|
|
|
Skionderhoud - Theorie van het Waxen en Slijpen
By: Ivo Koopmans
Reizen & Vakanties
 Deel uw Mening
Doorsturen
Printen
Over skionderhoud wordt veel geschreven. Tientallen soorten wax, vijlen en andere materialen worden op de diverse sites genoemd om je ski optimaal voor te bereiden. Dit lijkt allemaal erg ingewikkeld, maar is gemakkelijker dan je denkt. Met onderstaande tips ben je al een heel eind op weg.
Benodigdheden voor Skionderhoud
- Strijkijzer (vanaf € 15,- bij de Hema)
- Wax (vanaf € 10,- per blok)
- Vijl (€ 15,-)
- Diamantvijl (€ 60,-)
- Houder voor vijl (€ 15,-)
- Schraper (€ 5,-)
- Borstel (optioneel)
Een stukje theorie van het Skionderhoud
Tijdens het skiën treedt wrijving op tussen de ski en de sneeuw. Hierdoor ontstaat een flinterdunne waterfilm waarover je glijdt. Afhankelijk van de temperatuur van de sneeuw kan je een ander soort wax toepassen om een optimale waterfilm te verkrijgen, waardoor je snelheid hoger wordt. Ook kan je het belag op diverse manieren (laten) bewerken waardoor deze meer of minder water afvoert, wat wederom de snelheid ten goede komt. Als laatste zijn scherpe kanten natuurlijk belangrijk voor goede grip op de piste.
Wax is er in vele soorten en maten en in nog meer verschillende prijzen. Als recreatieve skiër kan je bij de betere dealers om een basiswax vragen. Wanneer je wedstrijden gaat skiën kan je eens uitproberen welke wax bij welke temperaturen het snelste resultaat geeft.
Warm of koud
Warme wax is een massief blok welke je met behulp van een strijkijzer smelt en aanbrengt op je belag. De wax trekt door de warmte in de ‘porien’ van het belag. Koude wax is vloeibaar en smeer je meestal uit met een bijgeleverd borsteltje. De toegevoegde waarde van koude wax is vaak naar een of twee afdaling alweer verdwenen, terwijl warme wax ongeveer een week voldoende prestaties levert. We gaan het hier dus hebben over warme wax.
De kanten van je ski worden in de fabriek ‘hangend’ geslepen. Dat betekent dat deze aan de zijkant niet 90 graden zijn, maar (bijvoorbeeld) 88. Ze zijn dan aan de onderkant (bijvoorbeeld) een graad ‘getuned’. Het is dus noodzakelijk dat de houder van je vijl dezelfde hoek heeft.
De praktijk: Slijpen van de Skis
Begin met het slijpen van de kanten. Dit heeft alleen zin waneer het plastic randje boven de kant reeds is weggehaald, anders slijp je alleen het plastic. Hiervoor zijn speciale apparaatjes verkrijgbaar. Neem de vijlhouder met de vijl en trek deze in kleine bewegingen van voren naar achter langs de kant. Zet gedoseerde druk op de vijl. Er komt nu slijpsel vanaf. Maak je hierover geen zorgen, de kant gaat lang genoeg mee. Wanneer je de kant ver naar voren vijlt zal de ski gaan ‘happen’. Te ver slijpen is dus niet erg prettig. Hierin moet je voor jezelf een balans vinden (ongeveer 10-20cm voor het einde is redelijk).
Nu is de kant weer scherp, maar er zitten kleine ‘braampjes’ op. Het is van groot belang dat je deze weg vijlt, omdat juist deze zorgen dat de kanten weer snel bot worden. Gebruik hiervoor een diamant vijl, die je op dezelfde hoek zet als je vijl. Water, eventueel gemengd met een beetje spiritus, zorgt dat de vijl optimaal over de kant glijdt. De diamantvijl is de duurste accessoire uit je onderhoudspakket, maar ook tevens degene die het meeste toevoegt aan je kantengrip!
- Tip 1: Wanneer je de ski voor de jaarlijkse beurt bij een dealer brengt, vraag dan of ze deze hangend slijpen en op hoeveel graden.
- Tip 2: In wintersportlanden worden vaak onder grote druk de hele nacht lang ski’s geslepen voor de vele toeristen. De kwaliteit wil dan nog wel eens te wensen overlaten, en de kans dat je ski op de door jou gewenste hoek is geslepen is nihil. Laat dit dus voor het seizoen door de erkende dealer doen.
- Tip 3: Wanneer je aan het einde van elke dag even met de diamantvijl langs de kanten van de ski gaat, wordt de kant veel minder snel bot.
- Tip 4: Doe als je onervaren bent een handschoen aan tijdens het slijpen. Als je uitschiet doet een scherpe kant geen goed aan je vingers.
De praktijk: Waxen van de Skis
Neem het strijkijzer en zet deze ongeveer tussen 110-120 graden. Hou deze boven de ski en zet de blok wax ertegenaan. Deze zal gaan smelten, en kleine druppeltjes vallen nu op je belag. De temperatuur is goed als de wax niet overmatig begint te roken (te warm) en als de wax redelijk gemakkelijk smelt. Zet nu het strijkijzer op de druppeltjes op het belag en beweeg deze langzaam op en neer zodat de wax in het belag trekt. Wanneer de ski goed is afgekoeld kan je deze afschrapen en eventueel borstelen. De ski is nu klaar voor de volgende afdaling.
- Tip 1: Wanneer je een nieuwe ski waxt, herhaal het verwarmen van de ski enkele keren (5-10 keer) Hierdoor zullen de porien van het belag zich beter vullen, waardoor en geen vuil in kan komen. Je hebt hier veel profijt van tijdens het skiën.
- Tip 2: gebruik een postelastiek of een stukje touw om de stoppertjes omhoog te houden.
- Tip 3: Start liever iets te koud en zet de temperatuur later een graadje omhoog, dan dat je deze te heet zet.
- Tip 4: laat je ski regelmatig een grote onderhoudsbeurt ondergaan door de erkende dealer. Deze zal het belag weer schoon maken waardoor de wax er opnieuw goed in zal trekken. Wel weer 5-10 keer met een warm strijkijzer bewerken!
Suc6!
Met dank aan Ivo Koopmans - www.snowsensation.nl
|
|
|
